Лифтот без машинска просторија е во однос на лифтот во машинска просторија, односно опремата во машинската просторија е минијатуризирана колку што е можно повеќе, додека се одржуваат оригиналните перформанси со користење на модерна производствена технологија, елиминирање на машинската просторија и замена на контролниот кабинет. Машината за влечење, ограничувачот на брзината итн. се преместуваат на врвот на лифтовата дигалка или на страната на дигалката, со што се елиминира традиционалната машинска просторија.
Предностите на лифтот без машинска просторија во споредба со лифтот со машинска просторија
1. Предноста на машинската соба е тоа што заштедува простор и може да се изгради само како платформа за ремонт под домаќинот.
2. Бидејќи нема потреба од компјутерска соба, таа има поголеми придобивки за структурата на зградата и трошоците, што им овозможува на архитектите поголема флексибилност и практичност во дизајнот, а им дава на дизајнерите поголема слобода. Во исто време, поради откажувањето. За машинската соба, за сопственикот, трошоците за изградба на лифт без машинска соба се пониски од оние на лифтот во машинската соба.
3. Поради специфичноста на целокупниот дизајн на некои антички згради и барањата за покривот, проблемот со лифтот мора да се реши во рамките на ефективна висина, така што лифтот без машинска просторија ги задоволува потребите на овој тип згради. Покрај тоа, на места со живописни места, бидејќи машинската просторија е на високи катови, со што се уништува локалниот етнички егзотицизам, ако се користи лифт без машинска просторија, бидејќи нема потреба да се поставува посебна главна просторија за лифт, висината на зградата може ефикасно да се намали.
4. Места каде што е незгодно да се поставуваат машински простории за лифтови, како што се хотели, хотелски анекси, подиуми итн.
Недостатоци на лифт без машинска просторија во споредба со лифт со машинска просторија
1. Бучава, вибрации и ограничувања на употребата
Постојат два популарни начини за поставување на домаќинот на машинската просторија без просторија: едниот е тој да се постави на врвот од кабината и да се поврзе со водечките тркала во дигалката. Без разлика кој метод се користи, влијанието на бучавата е многу големо, бидејќи се користи цврста врска. И бучавата мора да се апсорбира во вратилото, плус звукот на сопирачката, звукот на вентилаторот ќе се засили. Затоа, во однос на бучавата, машинската просторија е очигледно поголема од машинската просторија.
Покрај тоа, цврстата врска на главниот мотор, феноменот на резонанца неизбежно ќе се пренесе на кабината и водилката, што има поголемо влијание врз кабината и водилката. Затоа, удобноста на машинската просторија е очигледно послаба од онаа на машинската просторија. Поради влијанието на овие два елементи, лифтот без машинска просторија не е погоден за брзи трапезоиди над 1,75/s. Покрај тоа, поради ограничената потпорна сила на ѕидот на дигалката, носивоста на лифтот без машинска просторија не треба да биде поголема од 1150 кг. Прекумерниот носивост бара премногу оптоварување на ѕидот на дигалката, а обично имаме дебелина од 200 mm за армиран бетон, тула-бетонска конструкција. Обично 240 mm, не е погодна за преголем товар, па затоа машинската просторија во облик на скали под 1,75 m/s, 1150 kg може да ја замени машинската просторија, а брзиот лифт со голем капацитет, лифтот во машинска просторија е очигледно подобар од лифтот во машинска просторија.
2. Влијание на температурата
Топлината на лифтот е релативно голема, а во исто време, неговите различни електронски компоненти се релативно слабо издржливи на високи температури. Покрај тоа, лифтовите во машинската сала и лифтовите во машинската сала што се користат сега користат синхрони влечни машини без запчаник со постојан магнет. Температурата не треба да биде превисока, во спротивно лесно е да се предизвика феномен на „губење на магнетизмот“. Затоа, сегашниот национален стандард има јасни прописи за температурата и волуменот на издувниот воздух од компјутерската сала. Главните грејни компоненти, како што е машинската сала на машинската сала, се наоѓаат во дигалката. Поради недостаток на соодветни системи за ладење и издувни гасови, температурата на лифтот без машинска сала има поголемо влијание врз машината и контролниот кабинет, особено целосно транспарентниот лифт за разгледување не е погоден за инсталација. Во лифтот без машинска сала, топлината акумулирана во лифтот не може да се испушти. Затоа, мора да бидеме внимателни при изборот на овој тип лифт.
3. Одржување на дефекти и спасување на персоналот
Одржувањето и управувањето со лифтови без машинска просторија не е толку практично како лифтовите во машинска просторија. Одржувањето и дебагирањето на лифтот без машинска просторија е проблематично, бидејќи без разлика колку е добар лифтот, неизбежно е да се појави дефект, а лифтот без машинска просторија е затоа што домаќинот е инсталиран на гредата, а домаќинот е во дигалката. Многу е проблематично ако домаќинот (моторот) има проблем. Националниот стандард изрично предвидува дека безбедносниот прозорец на лифтот во машинската просторија не може да се додаде, а машинската просторија мора да се додаде за да се олесни спасувањето и поправката, како и практичноста и безбедноста на одржувањето на домаќинот. Затоа, лифтот со машинска просторија има апсолутна предност во однос на одржувањето. Се препорачува да се користи машинската просторија.
Покрај тоа, во однос на спасувањето на персоналот, лифтот без машинска просторија е исто така многу проблематичен. Во случај на прекин на електричната енергија, мора да се инсталира итно напојување. Општо земено, напојувањето за итни случаи на лифтот бара релативно голема инвестиција. Лифтот во машинската просторија може рачно да се вклучи во машинската просторија и директно да се ослободи. Откако ќе се сврти кабината во зоната за нивелирање, луѓето се ослободуваат, а поголемиот дел од лифтот без машинска просторија користи уред за ослободување на батеријата или рачно ослободување на кабелот, но овој уред може да се користи само за ослободување на сопирачката, а движењето нагоре и надолу зависи од разликата во тежината помеѓу кабината и противтежата. За да се крене или спушти кабината, и кога разликата помеѓу тежината на кабината и тежината на кабината и противтежата е многу мала, не само што сопирачките мора да се ослободат, туку и рамнотежата мора вештачки да се уништи. Обично, персоналот за одржување се користи за да влезе низ вратата на горниот кат за да влезе во кабината. Потребно е да се зголеми тежината.и да го поместите лифтот на рамен под. Постојат одредени ризици во овој третман и мора да го решат професионалци. Преку горенаведената компаративна анализа, лифтот без машинска просторија и лифтот за машинска просторија се исти во употреба, а безбедносните перформанси се исто така исти, но предностите и недостатоците на секој од нив се различни. Сопственикот може да избере лифт без машинска просторија или лифт за машинска просторија според реалните потреби.
Време на објавување: 30 јуни 2021 година