Асинхрона машина за влечење со запчаник за лифтови THY-TM-YJ200A
| Суспензија | 1:1 |
| Макс. статичко оптоварување | 6000 кг |
| Контрола | ВВВФ |
| DZE-9EA Сопирачка | DC110V 1.5A |
| Тежина | 580 кг |
1. Брза испорака
2. Трансакцијата е само почеток, услугата никогаш не завршува
3.Тип: Машина за влечење THY-TM-YJ200A
4. Можеме да обезбедиме синхрони и асинхрони влечни машини од TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG и други брендови.
5. Довербата е среќа! Никогаш нема да ја изневерам твојата доверба!
THY-TM-YJ200A машината за влечење со асинхрони запчаници е во согласност со релевантните прописи на стандардите TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014. Моделот на сопирачка што одговара на машината за влечење е DZE-9EA. Погодна е за товарни лифтови со носивост од 630KG~1000KG. Усвојува тип на редуктор на црвен запчаник. Материјалот на црвен запчаник е 40Cr, а материјалот на црвен тркало е ZQSn12-2. Машината е монтирана десно и лево. Машината за влечење YJ200A доаѓа со рамка на машина за влечење, стандардно опремена со рачно тркало за барабан, моќност на моторот ≥ 15KW, дијаметарот на тркалото на барабанот е Φ500, а останатите се Φ320. Според различни национални стандарди и околина за користење, машината може да се конфигурира со UCMP по потреба.
1. Ги исполнува националните стандарди, европските стандарди и американските стандарди, универзално применливи;
2. Двонасочна функција, реализирајќи UCMP и заштита од прекумерна брзина во исто време;
3. Комплет независни компоненти за сопирање е побезбеден;
4. Усвојување на тип на сопирачка на влечно тркало;
5. Плочата за триење има долг работен век;
6. Контролното коло е исклучено за да се активира дејството, а спасувањето може да се отвори рачно во случај на прекин на електричната енергија;
7. Ресетирање на обратна операција за одржување по механичко дејство;
8. Кратко време на одзив на сопирање;
9. Интегриран дизајн, не е потребна инсталација на лице место. Овој дел е инсталиран под влечната макара за да се избегнат пречки.
1. Прилагодување на силата на сопирање: Олабавете ја навртката 6 и навртката 7 на крајот од главната пружина за да ја ставите пружината во слободна состојба, повлечете ја навртката 6 за да ја приближите капачето на пружината 5 до слободниот крај на пружината, применете мала сила и свртете ја навртката во насока на стрелките на часовникот 6. За да добиете доволна сила на сопирање, потоа затегнете ја со навртката 7;
2. Прилагодување на сопирачката: системот за сопирање е во состојба на држење на сопирачката. Кога пружината за притисок генерира доволно притисок за да ја компресира рачката на сопирачката, површината на лакот на сопирачката е блиску до површината на лакот на тркалото на сопирачката. Во овој момент, долниот крај на сопирачката се прилагодува. 9 на завртката така што завртката е веднаш на долниот крај на сопирачката. Кога сопирачката е напојувана за да се олабави сопирачката, свртете ја завртката 9 спротивно од стрелките на часовникот и користете мерач за да го измерите растојанието помеѓу сопирачката и двете површини на лакот на тркалото на сопирачката. Кога растојанието е прилагодено да биде практично рамномерно нагоре и надолу, користете ја навртката 10 за да ја затегнете завртката.
3. Прилагодување на отворот на сопирачката: олабавете ја навртката 2, напојувајте ја сопирачката, измерете го отворот помеѓу сопирачката 8 и двете лачни површини на тркалото на сопирачката со мерач на осетливост откако ќе ја отворите сопирачката и осигурајте се дека отворот помеѓу сопирачката 8 и двете лачни површини на тркалото на сопирачката е 0,1-0,2 mm (во принцип, препорачливо е да се осигурате дека нема триење помеѓу сопирачката чевел и тркалото на сопирачката при отворање на сопирачката). Кога отворот на сопирачката е премал, завртката 3 треба да се сврти во насока на стрелките на часовникот за да се намали отворот помеѓу завртката 3 и капачето на ударот и обратно за да се зголеми отворот. Кога е прилагодена во правилна положба, користете ја навртката 2 за цврсто да го заклучите завртката 3. Проверете повторно дали ходот на сопирачката во мирување ги исполнува барањата.
4. Прилагодување на синхронизацијата на отворањето на сопирачката: вклучете ја и исклучете ја моќноста на сопирачката и набљудувајте ја синхронизацијата на брзината на рачката на сопирачката при отворање на сопирачката. Кога едната страна е побрза, а другата страна е бавна, ако вртежниот момент на сопирање е доволен, побавниот крај ќе го скрати времето на дејство на сопирачката (олабавете го завртката), напротив, побрзиот крај го зголемува времето на сопирачката (затегнете го завртката). Прилагодете додека набљудувате и заклучете ја навртката додека не се синхронизира. Проверете повторно дали времето на сопирачката во мирување ги исполнува барањата.
По прилагодувањето, проверете дали компонентите со меѓусебно поврзани врски за заклучување се заклучени и извршете тест за силата на сопирање или тест за статичко оптоварување на лифтот. Ако експериментот не успее, треба повторно да се прилагоди. Ако тестот за силата на сопирање е неквалификуван, строго е забрането лифтот да работи со електрична енергија, во спротивно може да се случи лична несреќа.
